超額儲蓄的定義為何？跟我們的生活有何相關呢？

今年反覆地聽到「超額儲蓄」這個詞，我在先前的文章「超額儲蓄率飆高，台灣錢真的又淹腳目了嗎？」中也曾經探討過，但現在回頭看總覺得在某些細節的表示上不夠清晰，因此想更進一步討論一下。

首先我們先來回顧一下「超額儲蓄」的基本定義：

超額儲蓄 = 國民儲蓄 − 國內投資

國民儲蓄 → 包含家庭、企業、政府的儲蓄，通常是國內生產總值 (GDP) 扣除消費和政府支出後的剩餘。

國內投資 → 主要指固定資本形成 (如廠房、機械設備、基礎建設等) 和存貨投資。

「超額儲蓄」反映了國內經濟中未被國內投資吸收的資金，而這些資金也可能流入海外市場。

超額儲蓄也會間接體現國民對海外的投資，但二者之間存在幾個重要差異：直接計算 vs. 間接反映。

超額儲蓄是一個宏觀經濟變數，並不直接統計國民實際投資海外的金額；實際的海外投資需要通過金融帳來具體追蹤，例如對外直接投資 (FDI) 或證券投資。

而台灣長期賺取外匯、形成經常帳順差，也間接顯示台灣國民可能有大量超額儲蓄，這些儲蓄的一部分用於以下用途：

1. 累積外匯存底；台灣央行透過購買外匯平抑匯率，間接增加對海外資產的持有。

2. 海外投資；企業進行海外直接投資（如半導體產業在美國設廠），或個人投資海外基金和股票。

3. 外國債券購買；政府或金融機構購買外國公債或其他固定收益資產。

今年常在皓哥的直播中聽到他講「超額儲蓄」，並且在節目中跟我們這些聽眾說可以把它簡化成出口減掉進口 (經常帳順差) 所賺到的外匯，但實際上「超額儲蓄」跟「經常帳順差」還是有所差異。

經常帳順差代表出口 (商品與服務) 超過進口，再加上淨初次收入 (如利息、股息等) 與二次收入 (如外國援助或匯款) 後的餘額：

經常帳 = 出口 − 進口 + 初次收入淨額 + 二次收入淨額

若經常帳為順差，表示一國淨出口多於淨進口，並且可能賺取額外的海外收入。

而超額儲蓄跟經常帳間的關係則為：

超額儲蓄 = 國民儲蓄 − 國內投資 = 經常帳餘額

當國民儲蓄大於國內投資時，多餘的儲蓄將通過經常帳順差表現出來，例如出口賺取的外匯存入銀行或轉化為外國資產。

所以「超額儲蓄」並不完全等同於進口減出口的差額 (即貿易帳餘額)，其主要原因是經常帳不僅包含商品和服務的進出口貿易 (貿易帳)，還包含：

1. 初次收入淨額：如外國投資的利息、股息收入；

2. 二次收入淨額：如國外匯款、援助金等。

因此，進出口差額只是經常帳的一部分，超額儲蓄的範圍比進出口差額更廣；經常帳反映國民儲蓄與投資之間的平衡，而進出口差額只反映商品與服務的外部貿易，無法直接涵蓋儲蓄或投資的概念。

如果我們硬要把超額儲蓄用來解決經常帳順差也行，畢竟台灣經常帳順差的主要來源就是「貿易順差」，但也得益於海外投資的利息與股息收入 (初次收入項目)。

所以超額儲蓄可以視為經常帳順差，但不完全等同於進口減出口的差額 (即貿易帳)。進口減出口的差額只是經常帳的部分構成，還需考慮初次收入與二次收入的影響，才能準確理解經常帳順差。

講了這麼多，才稍微搞清楚皓哥在直播中所講的一句話，但事實上「超額儲蓄」中的國內投資，我查了好多資料才釐清它的定義。

我沒弄清楚的點在於如果公司或個人把儲蓄拿去買股票或房地產，那算國內投資嗎？

就國內投資的定義來看，它是指向國內實體經濟的資本投入，如廠房、設備、基礎設施建設等。

因此，當我們購買股票時，資金如果不是直接用於企業的生產性投資或設備擴建，而是通過股市在投資者之間進行轉移，這種就不是國內投資。

只有在企業發行新股或透過其他方式直接籌集的資本，是用來進行資本支出 (例如新建廠房、設備等) 時，才會被計算為「國內投資」。

換句話說，股票市場的投資更多的是資本在不同投資者之間的流轉，而不是資金直接進入實體經濟進行投資；除非企業利用這些資金進行生產性投資，否則購買國內公司股票不會直接影響國內投資的統計。

當然，如果是去投資海外股票或債券，這些資金會被記錄在金融帳中，反映國內儲蓄用於國外投資，就會間接體現為「超額儲蓄」的一部分。

最直接的理解就是，當儲蓄未被用於國內的實體投資 (即購買設備、基礎設施等)，但仍保留在國內或流出海外時，就會形成「超額儲蓄」。

在上一篇文章中有提過，東亞國家的儲蓄率都很高，台灣尤其明顯，而在超額儲蓄的表現，台灣更是一枝獨秀；原先我也對這結果感到很納悶，因為台灣人愛存錢、但更愛投資阿，怎麼會讓超額儲蓄率飆高呢？ 這是代表國內投資的不足耶!

理解國內投資的定義後，才明白只要是非生產性的投資，不管是國內股票或房地產，都會屬於超額儲蓄的範疇，就更別提國外的股票或債券了。

那麼台灣的超額儲蓄率遠高於其他鄰近的東亞國家，我只能有以下的幾點判斷：

1. 市場機制無法有效地引導資本到具有生產性投資的地方，只是在不同投資者間流轉，最多只能算是資產重新分配而已。

2. 數據統計上的差異，中日韓在國內投資定義與統計數據的依循上是否與台灣一致？ 同樣是投資國內股票，但如果是現金增資或是上市公發募資，只要是有資本支出的情況發生，都算是有生產性的「國內投資」，那麼在統計數據時是否會產生誤差，這需要進一步釐清。

3. 台灣企業太會賺錢、但在資本支出的部份略嫌保守；台灣家庭太會存錢、但對於高風險的創新投資或基礎建設投資持保留態度。

上述的第三點其實不太能算企業或家庭的鍋，謹慎保守並非壞事，但在投資管道上，確實不知道如果想要投資政府的公共建設要怎麼做？ 

跟美國可以把所有建設跟服務都證券化或債券化不同，台灣的地方建設或國家重大建設基本上都是由政府財政支出，就算我們想投資也沒有門路阿!

像是台灣的社宅建設不足，政府的財政或管理不足以承擔這個重任，但既然有租金收益，為何不透過證券的方式跟群眾募資，用包裝成 REITs 的方式在交易所掛牌，這樣不就解決資金的問題，又能促進國內投資嗎？

美國有許多的公共建設股票或市政債券可以投資，這都是讓資金有去處，促進國內投資的方式，但我不理解政府在這部份為何一直不鬆綁，這導致有一大批投資人因為想要有穩定的報酬，就把錢拿去投資國外，這點也很可惜，台灣人自己的錢不是花在建設台灣、而是跑去建設美國了。

雖然我努力去了解超額儲蓄、經常帳、金融帳以及貿易帳之間的關係，但說真的還是搞不清楚經常帳順差跟超額儲蓄間的關係。

跑去問 ChatGPT，它回答我：「要從總體經濟學中的國際收支恆等式來解釋。經常帳餘額主要反映一個國家對外部世界的資金流動狀況，而超額儲蓄則是國內儲蓄相對於投資的差額。」

如果要從「國際收支恆等式」來解釋，這部份我還沒弄懂，估計要用另一篇文章來解釋了，這中間的觀念轉換真不簡單，一時間有點轉不過來。

永別了，陪伴我二十年的「高手」!

千萬不要被標題所誤導，「高手」其實是一台三陽的摩托車，它當初發表時就叫這個名字，現在想想還滿符合它的表現的，真的是超級高手。

剛才看著它上回收車的時候，心中有點不捨，但也很清楚是時候告別了，與其讓它繼續待在那邊風吹、日曬、雨淋，而沒有辦法發揮該有的效用，倒不如就讓它去該去的地方吧!

這台車從大學開始陪伴著我，算起來已經超過二十年，但由於我在這期間出國好幾年，事實上也不算有滿二十年。

直到今年我才下定決心要報廢它，其原因是居住地以及生活習慣的改變，讓我騎機車的機會越來越少；疫情後，我除了回舊家附近打球會騎機車外，就只剩買早餐時可能會騎車，其他的外出基本上都是以開車為主。

我本來還不確定生活中是否真的不需要機車的存在，因此又觀察了一年，但今年真的一次都沒騎過機車，生活上還是沒有太大問題，甚至潛意識裡根本就不再考慮騎機車，這才下定決心報廢它。

剛回國時，由於還不太會開車，其實我還滿常騎著機車跑來跑去的，直到結婚後開車的需求大增，再加上常要開車去拜訪客戶，讓我越來越習慣開車出門，從此就把機車打入冷宮。

擺在以前，很難想像我是一個出門就開車的人，畢竟也騎車騎了十幾年，環境真的會大大影響一個人的生活習慣，因為舊家那邊很難停車，騎機車才是出行最方便的模式；自從換來新的居住地點，當停車不再是問題時，開車就跟騎車一樣自然與方便。

人只要享受過舒適的模式後，就很難回去原本克難的方式；由儉入奢易，由奢入儉難阿!

當然，鐵包人還是比人包鐵安全，安全絕對是一個可以掛在嘴邊的理由，但如果我還是住在舊家，當開車如此的麻煩時，環境抗性就會讓我不容易養成這個習慣，估計現在應該還是一半時間是在騎車吧!

所以說，環境會養成一個人的習慣，這事一點都不假，連我騎車這麼多年的習慣都能改變了，還有什麼事是不能變的。

從這個小地方就可以歸納出一個觀點：一個人的好壞習慣，除了自身的人格特質外，大多是由外在環境所影響，「原子習慣」一書說要從建立環境下手來養成好習慣，這是對的方向。

話題有點扯遠了，繼續來緬懷這台機車，它其實大修過了幾次，包括我大一時的那場車禍，中間又縮缸一次還兩次，反正就是修了又修，不斷續命。

在回國這十年間，電池起碼又換了三次，我媽一直問我是不是該換台新的了，舊的一修再修其實不划算；倒不是說我念舊所以不換新的，而是如上所述，我的出行習慣已經改變，機車的需求其實不高，買台新車其實不划算，到今天也證實了這個決定是對的。

我對這台「高手」的印象其實非常深刻，當年因為上大學時要買這台車，跟我爸大吵了一架，最後還是我媽支持我買車的；其實那時不是因為自己想要而買機車，是真的需要，無奈溝通無效。

所以這台機車可以說是抗爭後才得到的，並非說買就買；它同時也是我年少輕狂時的回憶、載著我上山下海，不誇張的說，如果它有生命的話，都可以說是生命中的夥伴了。

直至我出國前，還是常騎著車在雙北市到處亂鑽，當時真不覺得開車有什麼好的，騎車才是真正的自由自在。

隨著年紀越來越大，我騎車的速度也越來越慢，活動的範圍也越來越小，再加上學會開車後，原本騎車覺得很遠的地方，開車上高速或快速道路一下就到，這才讓我轉換看法，不是開車不好、而是我不會開。

自從我習慣開車後，原本狹小的活動範圍，突然變得很大，整個北台灣似乎都可以去，這無形中也讓我覺得更自由了。

也是因為這個經驗，讓我不再抗拒改變，說不定學會後更好，原本覺得不好或不需要是因為自己不會或不熟悉，秉持著這個信念，就會想要多嘗試新鮮的事物。

凡事都有第一次，有了開始才有後續熟悉的可能性，也才能真正評估是否適合自己；這告訴我們，千萬不要因為不熟悉而逃避嘗試，請多給自己一點機會。

咦，我是要藉由報廢機車這個事件緬懷過去，怎麼講著講著又在說教了；先少講大道理，總之我今天送走了陪伴二十幾年的夥伴，這是一個階段結束的訊號，或許也是我開始人生新階段的象徵吧!

今日閱讀: 孫主任的經濟筆記(八) 買賣外幣的需求與供給，決定匯率高低

我剛開始做這個章節的摘要時，腦中滿滿的疑惑，就如書中所述以及我在新聞中所聽聞的，台灣近年的貿易都是大量的順差，為國家賺進滿滿的美元，就也就代表美元的供給應該大於需求，那為什麼 2024 年的新台幣反而是貶值的呢？

其主要原因就在於金融帳 (海外投資或置產) 是淨流出，也就是說雖然經常帳是順差、但金融帳是逆差。

雖然這樣說明，邏輯上是通的，但我依然不覺得這是新台幣貶值的主因；因此，我特別去查了這兩年的經常帳與金融帳的數據如下：

根據中央銀行的資料，2023年台灣的經常帳順差為 1,053.3 億美元，創歷史次高紀錄；同時，金融帳淨資產增加 849.5 億美元，表示資金淨流出，這意味著台灣在經常帳上有大量順差，但在金融帳上則呈現資金淨流出的情況。

只要懂得加減的人，應該都能看出經常帳的順差還是遠大於金融帳的逆差，這中間相差 200 億美元，但新台幣還是照樣貶值。

我們接著來看 2024 年前三季的數據，截至 2024 年第三季，台灣的經常帳順差和金融帳淨資產變動情況如下：

經常帳順差達 798.3 億美元，金融帳淨資產增加 680.0 億美元，顯示資金持續淨流出；需要注意的是，金融帳淨資產增加表示資金淨流出，這與經常帳順差的資金流入相對應。

你沒看錯，今年新台幣貶勢如此之大，但事實上經常帳順差還是多金融帳逆差約 100 億美元；這也就是說，單純用書中講的概念已經不足以說明為什麼新台幣今年會繼續貶值。

如果從最基本的美元供需關係來討論匯率高低，那新台幣的貶值肯定是因為對美元的需求超過供給，才會讓美元對新台幣不斷地升值；那麼我的疑問就來了，為什麼在統計數據上無法呈現呢？ 到底是誰在買美元，然後又在金融帳看不出來？

以下幾個操作，可能會造成新台幣續貶的情況發生：

1. 央行的匯率干預；

台灣央行購買美元穩定匯率可能選擇干預外匯市場，買入美元以穩定匯率或保持出口競爭力；這種操作會增加市場上新台幣的供給量，減少美元的供給量，從而壓低新台幣匯率。

目的可能是支持出口導向經濟，因為新台幣貶值能讓台灣商品在國際市場上更有價格優勢。

2. 市場對未來的預期；

如果市場普遍預期未來新台幣可能進一步貶值，可能引發台灣企業和投資者提前將資金換成美元（例如，進口商囤積美元，或企業為海外投資購匯）；這種預期會增加美元的需求量，無論實際的供給情況如何，都會壓低新台幣的價值。

3. 金融帳逆差並未完全反映實際資金流出；

台灣可能存在未列入金融帳統計的地下資金流出，或其他非正式的資本外逃行為；例如，高淨值人士可能透過未公開的通路將資產轉移至海外。

4. 美元的國際角色加強了需求；

美元作為國際儲備貨幣，台灣企業或銀行系統可能因全球美元需求增加（例如，國際債務償付、貿易結算或美元計價資產投資），而主動提高美元的持有量，即便經常帳順差帶來大量美元流入，也可能無法滿足此需求。

這種結構性需求對美元的需求量會抑制其貶值空間。

5. 匯率報價機制與套利交易；

投機性資本流動，匯市上的投機者可能利用期貨、選擇權等衍生性金融商品進行套利操作，透過加大市場波動造成新台幣貶值。

雖然經常帳和金融帳的數據反映了經濟體內外的資金流動，但實際匯率變動可能受到未被記錄的交易影響，所以匯率的變動並不能單純以經常帳跟金融帳的狀態來解釋。

其中，我覺得主要的重點在於換匯但未匯出海外的行為，有些資金雖然在本地市場兌換成美元，但並未真正匯出海外，因此不會被記錄在金融帳中。

舉例來說，政府或是企業的美元儲備：央行、進口商或企業可能提前購買美元，作為未來進口結算或國際債務償還的準備，但這些美元實際上仍存留於台灣的銀行系統中；個人的資產配置：個人可能將新台幣換成美元，存入本地的外幣帳戶，並未形成真正的資本外流。

這些需求雖不記錄在金融帳中，但實際增加了對美元的需求，影響匯率。

這兩年在正常的狀況下，新台幣應該是會持續升值的，但結果卻是貶值接近 10 %，要說真的是台灣的家庭、公司或銀行換了大量的美元放在台灣本地沒匯到海外，這也很奇怪。

因此，最直覺的反應是央行的干預，所以我去查了從 2023 年初到 2024 年 11 月所新增的外匯存底，果不其然真的多了 261.2 億美元。

我們先前有調查 2023 年到 2024 年第三季的經常帳與金融帳數據，其差距大約是 300 億美元左右，也就是說這部份大多是被央行給買走了，用以維持匯率的穩定。

但這邊會衍生出另一個問題，央行要釋出更多的新台幣才能購買這些美元，也就是說這兩年間就有 6,000 億左右的新台幣供給到市場上，這難道不是通膨的主因之一嗎？

我有點不懂，為什麼央行不維持匯率或是讓新台幣按市場機制升值就好？ 但它們最後的行為卻是增加更多的新台幣供給。

當央行向市場釋出大量新台幣時，雖然會增加市場的流動性，進而影響通貨膨脹或利率；為了抵消這種影響，央行可能需要採取「沖銷操作」（如發行央行存單）來回收多餘的新台幣。

這種一邊增發新台幣調節匯率，然後一邊又進行沖銷操作來回收新台幣，不覺得很奇怪嗎？ 討論到這邊我腦中的疑問又更多了。

以下簡單做個整理回應我自己的疑問 (為什麼要一邊增發新台幣調節匯率，一邊又發央行存單來回收新台幣？ 難道不能按照市場的供需來決定匯率嗎？)：

1. 匯率干預的必要性；

匯率波動會直接影響出口商和進口商的成本與收益；若匯率完全交由市場供需決定，在資本大量流入或流出時，匯率可能出現劇烈波動，對經濟造成衝擊。

舉例來說：(1) 新台幣過度升值會削弱出口競爭力，影響台灣以出口為主的經濟模式；(2) 新台幣過度貶值會推升進口成本，引發通貨膨脹壓力。

2. 避免過度的貨幣供應增加；

當央行干預外匯市場時，購買外匯（例如美元）需要釋出新台幣，這會增加市場的貨幣供應量。

若市場上新台幣供應過多，可能導致：(1) 通貨膨脹 → 市場上的資金過多，商品和服務的價格可能會上漲；(2) 利率下降 → 資金充裕可能使短期利率下降，進而影響投資行為和資產價格。

3. 發行央行存單回收流動性；

為了平衡市場上的新台幣供應量，避免貨幣政策目標（如通膨、利率）受到影響，央行會發行「央行存單」或進行公開市場操作，吸收多餘的流動性；這是一種「沖銷操作」（Sterilized Intervention），目的是讓央行既能干預匯率，又不改變貨幣政策方向。

以上的操作也反應了央行的兩難與權衡：如果完全不干預匯率，可能導致經濟不穩定，特別是對於依賴出口的國家；但如果干預匯率過多，可能會影響市場效率，且增加貨幣政策的執行難度。

透過一邊調節匯率、一邊管理市場流動性，央行試圖在「維持經濟穩定」與「促進市場效率」之間找到平衡點。

雖然理論上讓匯率完全交由市場決定可以提升效率，但實際操作中，各國央行都會以經濟穩定為目標，採取適度干預的方式來平衡各方利益。台灣央行的策略是「避免匯率波動」對出口和物價的負面影響，同時確保貨幣供應與政策目標一致。

雖然央行對匯率的干預與操作有其原因，但我還是很好奇它這樣做，到底是不是現在房價及物價高漲的主因之一，這部份有機會下次再來探討一下。

本章節重點摘要如下：

在日常生活中，匯率是讓我們相當有感的數據；大家經常聽到貨幣升值或貶值，為什麼新台幣有升、有貶？

談升貶問題之前，照例先從「需求」和「供給」的角度來看，究竟是哪些人需要買賣外幣。

以美元為例，美元在台灣不是通用貨幣，沒有人會沒事隨身帶著美元，必須賣給銀行換成台幣才能使用，也就是「換匯」；做出口生意的廠商，因為出口商品銷售所得都收美元，但付給員工的薪水、國內上游廠商的貨款，要用台幣支付，所以他們得賣出美元，也就是美元的供應者。

從外國來台的觀光客，或是來台投資的外國企業，也需要將美元兌換成台幣，才能在台灣消費或是買廠房、設備和雇用員工，所以同樣是美元的供應來源。

當台灣人要向國外買商品時，因為國際通用的貨幣是美元，這時候就需要從銀行兌換美元來支付給賣家；到國外讀書或是旅遊，也會對美元有需求。

有人拿台幣換美元、又有些人把美元賣給銀行，銀行則從中賺一點差價，這是銀行外匯部份賴以為生的收入，而「匯率」就在供給與需求的互動中產生動態變化。

以台灣而言，由於每年貿易順差約有 200 多億美元，表面上看似美元供給量應該比需求量大，所以新台幣對美元應該要升值才對 (美元對新台幣貶值)。

但事實上，台灣一般民眾、甚至包括央行在內，因為國內的投資管道沒這麼多，所有通常會拿美元投資國外股票、基金及債券，變成對外的投資，因此真正留在台灣的美元並沒有這麼多。

光是用貿易順差金額多寡來認定新台幣應該升值，並不完全合理，還要看金融帳的狀況而定。

央行的主張就是台灣的「經常帳」是順差，但「金融帳」卻是逆差；經常帳指的是做生意賺到的錢 (出口減進口)，而金融帳則是指對外投資。

台灣人喜愛海外投資，包含央行本身都有很多美國公債，因此新台幣的匯率保持相對穩定。

今日閱讀: 好懂秒懂的商業獲利思維課 (四) 破窗效應：乾淨整齊是有商業價值的？

這章節最吸引我的是以下兩句話：複雜的事情簡單化、簡單的事情重複做；作者是用工廠的生產管理情境來說明這兩句話的重要性，但我想要分享同樣的觀念如何應用在個人身上。

當我們努力想解決一個困難問題的時候，總是想盡辦法把問題分解成一個又一個看似容易的階段性目標，然後再逐一擊破。

當目標的設定看起來沒這麼難，才會比較有動力去解決，反複做幾次之後，就會越來越熟練，然後逐步提高達成階段性目標的效率，累積這些成果後，就自然而然地解決複雜的事情了。

這其中的困難點，在於如何將複雜的事情拆解成→基於自身能力在時間內能完成的階段性目標，以及如何確保自己的執行力，不會因為重複做而打折。

這幾年不管是在工作上或是教學上，我都有過類似的經歷，看似遙不可及或是困難無比的目標，拆解成每週必須完成的事項，並設計一套反饋的機制來確保執行成效；隨著時間的累積，回頭看就會發現自己已經完成當初覺得非常困難或複雜的事。

當我自己反覆用同一套模式來應對不同的難題時，就會逐漸形成一套做事的流程或者是說邏輯，具體的實行方式每個人應該都不太一樣，但我想核心觀念不外乎就是一開頭的那兩句話「複雜的事情簡單化」以及「簡單的事情重複做」。

本章節重點摘要如下：

所謂「破窗效應」，就是假設有一間空屋都沒有人住，如果其中一扇窗戶不小心被打破了，那麼接下來就會發現這間房子的其他窗戶也會陸續開始破敗，甚至會有人闖入，讓一些脫序作為或是犯罪情事在裡面發生。

這個理論主要想要表達或者引申意義是，如果放任一些不良的情況或者是不好的行為而不去改正糾錯的話，那麼可能到最後會演變成難以想像的災難，或者沒有辦法收拾的後果。

生產效率和產出要大幅提升，要讓所有的流程和所有的動線都完全符合兩個重要的法則：「複雜的事情簡單化」與「簡單的事情重複做」。

三個關鍵提升，能讓公司獲利：

1. 品質提升；

人類是「習慣性」的動物，單純有序的環境不僅比較容易養成習慣，也不容易出錯；相反地，雜亂無章的環境，每一次的動作幾乎都是需要重新思考、重新學習，這樣一來不僅沒有辦法透過持續不斷的練習養成習慣、強化熟悉度，也很容易造成操作上的失誤，進而影響產品的良率和品質。

生產管理特別強調「標準化的流程」，也就是所謂的 SOP (Standard of Procedure)，因為標準化的嚴格執行才可以帶來產品或服務品質的保證。

雖然標準化看起來只是要求所有流程一致性，但在整個工作環境上的「整理整頓」才是保持這個一致性不可或缺的管理內涵。

2. 效能提升；

整齊、有秩序，讓一切事情都能一目了然並且標準化，當然也就可以提升工作的效率和效能。

井然有序最重要的精神，就是讓所有事情看起來變「簡單」，一旦所有的事情變得比較簡單，那麼「熟練度」的提升也就會更加的快速。

從一個新手變成熟手的時間就會縮短，團隊的效能也就會快速的成長。

3. 安全提升；

讓員工保持清潔，讓工作環境整齊有序，並不僅僅是為了品質和效能，其中很重要的目的也是要保護員工。

站在公司的立場來說，任何工安事件的發生，不僅會造成生產上的損失，更有可能會危及品牌形象，並進一步大幅減使公司的獲利能力，這個影響可能是非常重大的。

乾淨，是可以賣錢的。

終於熬到了學期結束!

今晚將結束本學期最後一次碩專班的授課，剛上傳完期末專案的題目及上課講義後，整個人瞬間鬆了一口氣。

這學期其實授課內容比前幾年都少，一方面我在調整自己授課的方式以及節奏，一邊觀察同學們吸收的程度與反應、一邊調整進度；另一方面也因為引進了 ChatGPT 來協助教學，這部份我還沒有嘗試過，需要步步為營。

接近期末時，又因為發現了 MCU 最新架構的潛力，瘋狂地收集相關資料，努力地思考未來有可能發展的方向，雖然這符合我的本意，但也覺得有點累。

在授課的同時，適逢公司的新產品落地應用，衍生出不少產品開發上的技術修改，再加上一些突發的狀況以及本來就預定好的行程，讓我整個下半年都是在跟時間賽跑，感覺一個行程結束就馬上來下一個，甚至是上一個還沒結束、下一個就來報到了。

當我已經處於看似有序、但實則混亂的生活中，我老婆則是迎來了大亂鬥，她的時間比我更滿，甚至已經到了隨時都有不同公司的人在找她的情況發生。

悠閒的步調似乎正在遠離我們的日常生活，但我們自己都很清楚這並非我們設定的長期目標；沒有時間、沒有健康，再有錢也沒用。

要怎麼在自我成長與學習、工作、健康以及生活中取得一個平衡點，這也是我們未來幾年值得思考的課題。

這一年即將邁入尾聲，照慣例我也會再寫一篇文章來回顧整年度的發展狀況；慶幸的是今年過得很精彩，沒有白活，這是值得給自己一個掌聲的。

希望來年還能有類似的感受，每年都有新鮮事，別讓自己覺得白走這一遭。

現在的 MCU 也太強了吧!

今天花了半天的時間在整理 MCU (微控制器) 的資料，嚴格來說應該是連帶影像感測器模組的資料都一起帶上了，因為我的目的是要用 MCU 來做機器視覺的相關應用，當然要連怎麼用它來取像都要弄清楚阿!

話說，我對於 MCU 其實不算陌生，從 8 位元的 8051 開始、到 16 位元的 PIC，再從組合語言寫到 C 語言；但那都是在學生時代修課時的專題才應用到的，自從我專注在機器視覺這個領域後，就幾乎沒碰過 MCU 了。

在我的印象中，MCU 就是可以用來做控制、透過 GPIO 或是相關介面來跟感測器溝通的主要裝置，但因為數位影像的運算量太大，再加上資料傳輸的頻寬也是個問題，所以基本上都不會考慮用 MCU 來做機器視覺相關的事情。

況且，在我當學生的年代，TI 的 DSP 才是嵌入式視覺系統的主流，壓根就不會想到 MCU 那邊去。 

事過境遷，沒想到半導體的發展不僅迎來 AI 的時代，也間接讓當年不起眼的小弟浮上檯面。

由於智慧型手機的普及，再加上半導體持續往新世代製程推進，當年效能遠不如 x86 體系的 ARM 架構也出頭天了， 現在 Cortex-A 系列的效能已經非吳下阿蒙，這幾年我們也嘗試著把原本在 x86 執行的框架轉移到 ARM 上面去。

即便如此，但我一直沒有關注 ARM 的 Cortex-M 系列，簡單分一下，代號 A 是應用處理器、而代號 M 開頭的則是微控制器，也就是 MCU；過去這麼多年後，抬頭一看才發現，怎麼現在 32 位元的 MCU 全都變成 ARM 的架構阿，真是大變天。

最讓我驚訝的是，Renesas 竟然在第一時間就推出 ARM 最新架構 Cortex-M85 的 MCU，而且它們又在這個 MCU 上新增了一個 Capture Engine Unit (CEU) 以及 LCD 控制器，這也太強悍了吧!

怎麼會把一個 MCU 設計的跟視覺專用控制器一樣，再加上 Renesas 一直跟 Microsoft 有合作，官方版本就直接支援 Azure RTOS (ThreadX) 即時作業系統跟 GUIX 的設計介面，這根本是把桌面應用程式開發的那一套搬到嵌入式系統來嘛!

了解到現在 MCU 的進展，其實我內心是很高興的，從以前就覺得一些簡單的視覺應用為什麼要用 Windows 或 Linux 這種複雜的作業系統，即時性不高、又害怕會有系統不穩定的情況發生，但礙於沒有適合的硬體，所以也只能沿用 PC-based 的模式做。

接下來的一年，我應該會一頭栽進去這個領域，把這個架構給摸熟來，再藉此思考我們的新產品設計。

福崗、熊本自駕五日遊 (五) 賦歸

因為又住到 APA Hotel 來，我們就跟第一天一樣，跑到旁邊的超市去買隔天的早餐；這旅館除了房間小了點外，住起來的感覺很不錯，再加上自助登記與退房，以及所在地點的方便性，對我們這種自由行的旅客來說非常方便。

原本我們擔心一早還車後的時間會來不及，本來想直接叫計程車的，後來因為提前還車的關係，反倒是可以晃晃悠悠地拖著行李去搭地鐵，然後再轉搭接駁車。

因為我們搭車的時間接近上班時間，原本害怕車箱內會很擁擠，想不到往機場方向的人不多，這也是住在這個位置的好處之一。

才搭一站就到了國內機場站，接駁車也馬上就來了，雖然不像之前去沖繩那種像飛國內線的感覺，但確實也是非常方便。

值得一提的是，老婆在事前先查了福崗機場的貴賓室，本來的很陽春，但在某人的 Facebook 中有分享到新的貴賓室近期剛開幕，我們的運氣不錯正好碰上了。

進去貴賓室後才發現，別人都是以較好艙等的機票所附贈的貴賓室服務進來的，但我們是搭廉航用信用卡附贈的 PP 卡進來的，櫃檯大姐處理起來有點手忙腳亂，不像先前從香港搭機時那邊的櫃檯人員熟練。

新的福崗機場貴賓室真的值得一去，一改先前陽春的作風，這次是有感升級，對我來說應該算是機場貴賓室中排名前幾的存在。

回程我們飛了比較久，整整花了三個半小時才返回桃園機場，幸好出關跟機場接送一切順利，中午的高速公路也沒什麼車，很快就回到家了。

繼上次沖繩之旅後，我們又再次實現了早上在日本、下午就在台北的一天；其實這種小旅行還不算錯、也不會太累，再加上旅程中間有兩天是假日，實際上也不會擔誤到工作或是其他的行程。

還是要感謝老天保佑，我們這次的旅程可以順利進行、不被中斷也是不容易，因為剛好在出發前幾天我爸才急診出院，而前一週我老婆的外公也被發病危通知。

要是一個不好發生在我們旅行期間，那肯定就得提前中斷返國了，只能說是冥冥之中自有安排。

福崗、熊本自駕五日遊 (四) 秋月城與太宰府

早晨在溫泉旅館中醒來，幸好室內的空調夠力，不然真的會冷死；早餐是傳統的日式早餐，這跟昨晚的晚餐不同，大多數都是我能吃的，看著又是很豐盛的定食，這是種不同於台式早餐的體驗。

整理好行李後，我們退房並取車，前往下一個目的地「秋月城」，據老婆說這邊也是賞楓的好去處，而且是在我們回福崗的路程上。

由於這邊山路的景色很漂亮，再加上天氣很棒，我們決定把導航設定為不上收費路段，直接一路開山路過去，真正地體驗日本自駕之美。

結果證明這個決定是對的，日本非國道的道路一樣好開，再加上沿線的美景，真的讓心情非常愉悅。

不過在抵達秋月城前，第一次在日本碰到塞車的狀況，因為路很小條、車又太多，再加上路邊的遊客也很多，害我有點心驚膽跳。

跟著前行的車左右亂轉，幸好讓我們碰到了還有空位的私人停車場，但是位置很小有夠難停，我必須要從入口處就開始倒車進去，聽著工作人員的指揮，但他在講什麼我完全聽不懂，又一次雞同鴨講，幸好最後還是把車給停進去了。

在進到秋月城前，沿途的民居景色就非常漂亮，再加上天氣的加成效果，心情又更好了!

但可惜的是，老婆想要看到楓葉整片紅的景象還是落空，雖然這區已經有滿多棵都全部轉紅，但還是沒辦法連成一整片，我們還是來得太早了點。

進到了秋月城的遺址後，我內心有點小失望，就這樣？ 這個景點似乎有點名不符實阿，如果沒有楓葉可看，其實屬於可來可不來的地方，而且又會塞車。

雖然不太符合我心中的預期，但坦白說參觀日本的景點有個好處，那就是會覺得內心很平靜，走在路上都會有種怡然自得的感覺；我不確定老婆是怎麼想的，雖然在這還是沒有達到賞楓的目的，但我其實還滿開心的。

老婆跟我在台灣旅遊時，常說我太挑剔，但坦白說我不是故意的，只是看到亂七八糟的景觀再加上四處人聲鼎沸時，就覺得心裡很阿雜，很難高興的起來。

而這兩天在九州的旅程，卻讓我感覺心裡很平靜，只要一靜下來就覺得很舒適；這幾年我也覺得自己變化越來越大，記得年輕時我很喜歡熱鬧，但隨著年紀越來越大，就偏向簡單與安靜的生活模式。

離開秋月城後，我們繼續開往太宰府，這感覺就是個熱門景點，而且離秋月城不遠；抵達時，又是大塞車，路邊同樣是不斷湧現的人潮跟車潮。

我們當機立斷，找了間還有空位的停車場就先停，剛下車就覺得天氣變得更冷了，跟剛才在秋月城那種暖和的感覺不太一樣。

來太宰府參觀的人真的太多了，這不是我喜歡的模式，快速地走過人多的地方，後來我們跑到隔壁比較安靜的庭院參觀，自得其樂。

         

遊完太宰府，我也覺得有點累了，再加上天色漸暗又越來越冷，我們就準備開車離開，回到住第一晚的福崗 APA Hotel。

誰知道這時被老婆在太宰府的商店街中看到 Miffy 的專賣店，這下完蛋了，她一進去就邁不開步，害我在外面冷得要死，又一陣好等。

由於考量到隔天早上 Times 租車比較晚開門，我們又是早上的飛機，如果明早才還車時間上可能會很趕，因此決定在它們今天下班前就去還車。

本來以為從太宰府回到 APA Hotel 距離不遠，誰知道還是要先開上一段高速公路才行，而且下交流道時，因為已經碰到下班時間，車流量還是偏大，我們趕緊先到加油站把油加滿後，再到旅館 Check-In 把行李卸下，然後直奔租車地點還車。

這趟旅程的租還車都很順利，但當我們想說趁這個機會去體驗一下福崗的屋台文化時，卻吃了個鱉。 

走了一整天，肚子已經很餓，想說選個近一點的天神屋台嘗鮮，卻怎麼也找不到正確的位置，等我們總算找到屋台時，又碰到客滿，再加上天氣其實滿冷的，要在半露天的環境下用餐，我也是有所疑慮。

其實屋台就是台灣的路邊攤，要說特別嘛，對日本人來說或許很特別，但對我這個台灣人來說早就見怪不怪，因此說有特別高的興趣也還好。

最後，我們還是選擇了吃商場內的豬排定食以及超級好吃的鯛魚燒，這趟來日本都還沒有機會吃到豬排定食，讓我有點想念它。

講到鯛魚燒，我特別想拿出來講一下，因為我們在熊本的商店街也有吃到，有地瓜跟紅豆兩種口味，我覺得超級好吃的，皮烤得很脆，再搭配上厚實的內餡，吃起來超級滿足；因此，當我在福崗又看到同一家連鎖店時，馬上又買來吃。

另外，日本的連鎖定食店真的沒話說，便宜又好吃，重點是服務真的很到位；雖說最近幾年很多人都說日本的服務水準已經不如以往，但我們這次來九州旅行，真心覺得服務水準還是超級高的，不管是商家或是攤販都是年輕人在外場負責，依舊讓人感覺是有溫度的服務品質。

不知道是不是我太敏感，在台灣的日式連鎖店，會感覺到員工只是在喊口號、但心裡並不是很認同；但我在日本碰到的幾位店員，真覺得他們是很用心地在服務，也很以自己的工作為榮。

不太理解這中間的差異在哪裡，只能說單論服務業的水準，台灣還落後給日本不少，這不單純是指工作的薪資或是具體工作流程，而是一種服務文化上的差異，也可以說是軟實力的差別。

有時候就是一種感覺而已，就算語言不通，但在交流的過程中，實實在在地體會到服務我們的是有溫度的人類，而不是冷冰冰的機器。

我的創業筆記 (十五) 被上市公司投資前，要注意哪些事項？

前幾天，以前一起進修 MBA 的同學打電話給我，想請教被上市櫃投資需要注意哪些事項，以及整個投資的流程是怎麼一回事。

這瞬間又把我拉回多年前的記憶中，只不過在對話中，我發覺同學想得並不是被投資後公司會怎麼發展，而是更著重在他自己能否先拿回部份投資，優先獲利。

每個人開始創業的想法都不一樣，但在出場的選擇上不外乎就那幾種，因此創業前就應該思考一下自己可能的出場模式。

聽著同學說他們想開價多少，然後如果對方不接受就不要往下談了，我聽著就覺得有趣，怎麼跟我當年一樣的天真與樂觀阿!

我不斷跟他強調，在公司委託第三方進行「盡職調查 (Due-Diligence, DD)」 前，跟對方談價格都是沒有意義的行為；在盡職調查前，雙方的碰面與討論比較像是在確認彼此適合的程度，真有合意才會進行下一步驟。

盡職調查的目的在於確認你們公司是否值得被投資、是否有潛藏的風險，因此上市櫃公司一定得做，這個程序是躲不掉的，因為投資方也必須要對它們的股東負責。

當然，我必須說一句實話，通常盡職調查出來後的數據都不會太漂亮，在台灣的新創公司要拿到高估值的難度不小，但可以在後續的談判中以盡職調查後的資料為基礎，想辦法用對自己有利的說法跟投資方談。

最後的成交金額，其實就是看對方多想買、看你多想賣，然後在這個過程中談出一個雙方都能接受的價格而已。

只不過我同學的傾向性有點明顯，他在這間新創公司其實不算大股東，雖然實際的經營是他在負責，但無奈股份就是比較少，所以一直想著在這個階段就能部份出場，提早收回一些投資。

如果是由他負責談判，所談下來的條件可能會對他自己有利、但不見得對公司有利，這中間其實就是所謂的「代理問題」。

投資方可能因為他想要提早出場的條件，進而壓低公司的估值，或是說在談判的過程中影響到投資方的信心，讓整個投資案崩盤。

要知道投資早期新創就是投人，如果連主要負責經營的人都想提前落袋為安，換成是你是投資人會安心嗎？ 這點有待商榷。

想要先把眼前的利益拿下來，這點無可厚非，畢竟下海努力掙扎了這麼多年，看到有上岸的機會當然要好好抓住；但會不會因此影響到原本股東間的關係，以及公司長期發展的目標呢？

我也勸他，在這個階段就出場，其實能獲得的利益也很有限，倒不如把眼光放長遠一些，說不定更有機會翻身。

或許，在被投資前最該注意的事情，是好好地跟自己對話、了解自己到底想要什麼，接著再理性分析自己所具備的條件是否滿足；別只是一廂情願地認為自己值得，但卻忽略了現實的種種限制。

福崗、熊本自駕五日遊 (三) 菊池溪谷與黑川溫泉

我們這次的行程有點趕，幸好熊本的市區並不大，昨天也逛完幾個想去的景點，剩下的地方就等以後有機會再來吧!

受惠於自駕的關係，我們今天將前往沒開車不易抵達的景點，那就是「菊池溪谷」和「黑川溫泉」；也如老婆所願，晚上就住宿在黑川溫泉當地的溫泉旅館。

其實我對於溫泉旅館的印象很一般，因為在台灣住過的溫泉旅館都沒什麼記憶點，但老婆一直跟我說日本的溫泉旅館非常有特色，一定要體驗一下；但我還沒體驗到它的特色之前，倒是對它的價格很有印象。

有別於前一天的早餐是吃超市食物，雖然說也非常好吃，但總想體驗一下日本當地旅館的早餐，台灣旅館早餐最有名的就是晶華體系的飯店；我們在熊本住的旅館也不差，是三井旗下的品牌，不過價格卻相對平易近人。

我們訂的房間有附早餐，不用出門覓食，直接在旅館的餐廳用餐即可；雖然這間三井的早餐多樣性不如台灣的捷絲旅或晶英酒店，但也格外有日本特色，每道菜都非常精致，而且它們都會分成一小碟，讓我可以品嘗不同種類的菜餚，又不會吃太飽。

吃飽後，收拾完行李就退房上路了，這邊有個小插曲，因為這間旅館的停車場是機械式的，我剛開始停進來的時候跟負責的老伯伯雞同鴨講、比手畫腳了半天，後來才知道他要我幹嘛，這也是一種另類的體驗。

從熊本市區開車前往菊池溪谷的路程約一小時，其實不算太遠，而且我發現進入山區後的路段風景很漂亮，越開就覺得心情越好。

由於菊池溪谷是在山上，海拔高度比較高，老婆很期待能在這邊看到轉紅的楓葉；但老實說，我心裡完全不抱任何希望，因為平地都完全沒見紅了，不大可能爬個山就全紅，山不夠高、溫差也沒這麼大。

在菊池溪谷的停車場下車時，只覺得冷空氣往臉上灌，真的好冷阿! 不過搭配著周遭的山景，又覺得這個氣溫是合理的。

雖然老婆嘴巴很失望的說，還是沒看到全紅的楓葉，但我覺得眼前的景色已經很美了，遊走在這片山林間真的很舒服，日本人長壽的祕密是不是因為他們到處都有這些美景阿!

雖然沒看到楓葉還是有點小失望，但這絲毫不影響我們對於後續行程「黑川溫泉」的期待；也感謝老婆的路線規劃，菊池溪谷到黑川溫泉算是順向的，不需要先下山後再繞路過去，只要再開一小時的車程就到了。

在開上山頂要跨過一座山的時候，我們看到了跟陽明山很像的風景，老婆馬上叫我找地方停車，她想要好好的觀賞一下這片美景。

這邊的風真的超級大的，漂亮歸漂亮，也待不了太久，我整個人都快被凍成冰棒了，不過這也算體現了自駕的好處，想走就走、想停就停，跟當地人享有一樣觀景的樂趣。

經過了彎彎繞繞的山路，我們終於抵達了黑川溫泉；說真的，在這邊開車的駕駛體驗真是太棒了，我雖然開的有點累，但能邊開車邊欣賞沿途的美景，我覺得真是大賺，況且這台車車況很好，開起來超級順。

嚴格來說，黑川溫泉在台灣應該不算知名的溫泉聚落，但我想應該也會有很棒的體驗；一開到點，只覺得路好小條，簡直是在考驗我的駕駛技術嘛!

老婆這次訂的溫泉旅館，從外觀到內部都很有日本傳統風格，這應該也是我第一次入住這種帶有日本特色的溫泉旅館喔!

趁著天色還沒暗，我們先到溫泉街上晃一晃，其實旅客也不少，但大多數應該都是韓國人，這邊倒是沒聽到太多的台灣口音，不像在熊本市區這麼多台灣人。

隨手一拍都很美，其實我邊走邊在思考，為什麼日本的溫泉街這麼漂亮，雖然不是很有名氣的溫泉也可以規劃成這樣，台灣那幾個知名的溫泉街就搞的亂七八糟呢？

拋開比較性的想法，跟日本比這個實在是自討苦吃，這表示台灣還有很大的進步空間，也不是壞事；很快就到了晚餐時間，我們竟然是在房間裡用膳、專人送餐與服務，這點倒是很特別。

這個擺盤的水準很高，有點懷石料理的感覺，但說真的我最近不太能吃海鮮，然後又不敢吃馬肉，所以這豐盛的菜餚只能給老婆享用了。

晚餐後，我們到旅館附設的溫泉泡湯，這邊不是公共浴池，而是採用私人湯屋的方式；我本來以為是台灣那種小間的湯屋，一進去才知道是好大一間的私人湯屋，這跟公共池比較小的池子都差不多大了，一人享用也太爽了吧!

不過嘛! 黑川溫泉畢竟是在山區，入夜後真的快冷死，因此我們泡完溫泉後也就早早入睡，期待明天的行程。